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导读：《极品飞车17》写给新手的初级攻略心得，新手的你快来看看吧！
会开车的人都知道，自动档(AT)是一种相当无趣的驾驶方式。我本人也是手排档车(MT)的拥戴者，而在游戏中，我却一直在玩自动档。
极品飞车我是3代开始玩的，从3到8代，算起来整整玩了6代的自动档。其实我并不是没有尝试过手动档，只是一直抓不住要领，因为经常性的换错档而产生挫折感，在反复的失败之后，游戏的乐趣已经全无了。
不过咱的心理建设能力还是很强的(过去这叫阿Q精神)，你MT车不就是比AT的起步快点吗，那是过去，现在咱有了N2O，还不定谁比谁快呢(后来事实证明，有了N2O的MT更快的多)。
事情的转折是两天前，我在某处(地址忘了)看了XXX(这个XXX是谁也忘了，人老了就是记性不好，真对不住原作者)的一篇帖子，说是作者玩极品只用MT。我看了心中冷笑，此人必是骗子无疑，要知道在游戏后期，有的是6个挡7个挡的N车，我就不信你换的过来。
在7挡时万一和慢车撞了乌龟硬碰了硬，鬼才知道该退几档。但是随着文章的继续，我发现该骗子就算是骗子也是在言之有物的骗。其人详细列举了几种车的驱动方式和其所造成的驾驶特点，这个并不重要，关键是此人详细写出了这几种车的最大扭矩时RPM和最大功率时的RPM(从这一点判断，这是一篇极品8的功略)，并分析了几辆车的换档策略。
我当时在想：这个人不会是认真的吧?因为如果不是用MT的玩家，像RPM这种参数是完全没有意义的。当我看见此人大声感叹AE86真的是像动画里所说的一样，是一辆锻炼人的好车时，我动摇了。
马上找来了NFS8，安装时我还在想：上当了也就是掉一点时间，自己家里被骗了没人知道也不丢人。但买了一辆86一上手我就知道我错了，正像原文作者所说的，操纵MT的86是一件非常简单的事情。在跑道上，1档只是起步时用，而用的到4档的时候也很少。
所以，其实只要处理好2档和3档，就可以解决95%以上的事情。而换档的原则也简单，是我以前想的复杂了，其实就是发动机转数少于最大扭矩时的RPM就降档，多于最大功率时的RPM就升档，而且最好升档时RPM就刚好控制在最大扭矩时的RPM上来龙去脉。
掌握了这个原则，剩下的都是一些非常简单的事情。现在想起来，过去我之所以一直失败，原因就在于一上手就是Porsche 911 turbo，刚会爬就想跨110米栏，自然是屡战屡败了。当然熟悉MT这种事是需要时间的，但这个时间远比我想象的要短的多。
从我开着8代MT的86跑第一圈算起，到我可以熟练的在9代用MT的7档梅塞德斯 CLK 500击败黑名单为止，用了两、三个小时。
在熟练了MT之后，马上就开始感受到了MT的强大。
起步快那是不肖说了的，用惯AT的人仔细看一下，就算是你完美起步，车也要在1档上跳很久，MT却是档位灯一亮就可以马上升2档。而MT车提速时的动力感更是澎湃的多。但这些都不是关键，关键在于，因为升档是手动控制的，所以使用N2O的时机要比用AT时心理有底的多，这当然就可以更合理的分配有限的N2O了。
你甚至可以做这样的事：跳过一档，直接用N2O配合2档起步。
好的起步可以赢得0.5甚至1秒的时间，却并不能为你赢得比赛。
MT真正的优势是在于对速度的控制，不喜欢撞墙过弯追求完美的玩家都知道，很多弯道入弯前必须要踩重刹车，否则速度太高再完美的走线也过不去。这时刹车踩多重就是一个相当头疼的问题，踩太重了损失速度，前面要是秿仸7大直道你哭去吧，而踩轻了更是要撞墙的。用MT就可以完美的解决这个问题，配合油门，你可以通过降档把入弯的速度控制在十位的数量级上。
这种如同钟表一样精确的控制，使你可以一次又一次的尝试一个弯道，直到找出那个最完美的入弯角度和最高的出弯速度来。但是，这些一切的一切都还不是MT最大的优势。
MT最终最大的优势是在于赛车游戏至上至高的技术漂移。
关于什么是漂移，漂移的重要性和怎么实现漂移我就不多说了，因为讲的人已经很多了。我只说说MT华丽的漂移。AT的漂移大家都知道，小于50的死弯用手刹漂移，其他视速度和角度判断是收油门还是用刹车漂移。
在这里我要说一下，可能还有些人不知道，就是与他们想象的相反，在高速时单纯收油门造成的漂移比起配合刹车的漂移其实要损失更大的速度。
原因在于漂移形成的先决条件是前轮保持而后轮失去抓地力(前后轮都没抓地力了那不叫漂移叫失控)，而刹车的作用除了减速外，还在于使车体的重心向前轮移动，这时后轮的压力小，不太大的离心力就可以形成漂移，而单纯收油门的减速漂移则需要很高的G力。
现在再来说MT，前面说了，良好的漂移在于：
1.减速时产生离心力。
2.重心前移。这样在AT中有着控制重心和减速双重作用的刹车，现在只要控制重心就可以了(很简单，轻点一下就行了)。
而我们前面同样说了，MT对于速度的控制可是很精确地?
据我所知，极品飞车AT的高手们多数弯道都是不漂移的，他们的技术是F1式的，就是入弯减速，然后用最佳走线平滑出弯。
原因除了个人风格，还在于AT漂移的不可控性。看看，我华丽的必杀技漂移已经出现了，这个气势，这个魄力，这个烟尘，咳咳，可是我怎么漂起来没完没了呀?谁来告诉我怎么让这个破车正常!呵呵，后轮已经失去抓地力了，对FR车来讲，踩刹车是没有用的，就算有用也只能是降低发动机转数这种反效果。
这时应该做的就是让后轮转动和地面一致，重新找回抓地力。哈哈，我说过了，MT对于速度(也就是后轮转速)的控制可是很精确地?(简单，一般降一个档就行，角度小的弯可能要降两个)说到这里就明白了，用MT，想进入漂移就可以进，想改出漂移就可以出。这才叫华丽的控制。
我在刚刚熟悉MT之后，心情的激动是无以复加，赛车游戏在我而言又有了新的乐趣，终于体会到了那句?无限驾趣的FR轿车?的真实意趣(还是游戏好，我倒是很想知道在现实里有多少人会把自己爱车的转速表踩到红字，又有多少人时速200过90度弯)。
有人可能对我前面提到的问题还有疑问，就是7挡时和慢车相撞该退几档。这个问题其实好解决，多撞几次就知道了，等你撞了十几次，就可以马上判断出该降一个还是两个档。等你撞了几十次，简直可以和巴普洛夫的某种动物一样，无论是撞车还是撞墙，在撞击的瞬间，发现手几经调好正确的档位了。
当然，MT也不是全无缺点，MT最大缺点在于，升降档要消耗相当多的注意力，这样察看小地图的时间就少了一半。在不熟悉的赛道上，MT的表现肯定不如AT。其实这也不是没有解决的办法，如果我练成了传说中的听声辩档的话这并非无稽之谈，起码我现在对于发动机过低或过高转速的声音已经很敏感了。
明显的，我为了练手动档专门去装了NFS8是很愚蠢的。其实，在9代里，用初始的几辆FR慢车练也是可以的。9代和8代是不一样的，就是选定了AT控制的时候同时也可以手控。就是说即使你用的AT，也可以干预档位，这时就临时变成了MT模式，只有在应该换档时超过2秒不换，系统才转回AT。这个设定是很方便的，用AT的人漂移改出不了时，降一个档再踩油门试试。
最后再讲一点。大家知道，9代里是没有试车间的，那么怎么去判断每辆车的升降档时机呢?很多人应该都知道，就是在就是在发动机转数达到最大功率RPM时，档位数字上的三角会闪动，提示你可以换档了。
但是这样判断并不精确，我提供一个简单的办法，就是在得到新车后，去开直线加速赛试试，在蓝色圆圈跳动后出现绿圆圈的瞬间，记录下发动机的RPM，那个时间就是完美升档时间。而完成一次完美的升档以后发动机的RPM，就是判断是否应该降档的RMP。
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极品飞车OL实用技巧分享
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在极品飞车中有时候一个错误的撞墙或者走错了路都会导致名次的改变，所以作为资深的老司机。今天小编就在这里给大家盘点一下，极品飞车中必知的小技巧吧!
漂移方法
遇到弯道时，方向键+手刹(空格手刹)(短按，0.5秒左右，不同弯不一样),松油门，方便转向。然后按反方向键，每一部车子的性能都不一样。找到感觉就好办了。简单说就是利用游戏车辆操控特点尤其是其易横摆且刹车作用弱的特点进行的，其中的关键之处是按刹车键的时机和按的长短，只要稍加练习就能轻松体验。
换挡
手动档参考转速表，指针到了红色区域的时候为升档的最佳时机，如果不熟悉的话，直接用自动挡。左边的键盘shift是加档，而下面ctrl则是减档。而右边的shift则是开/关nos，ctrl是开启车队。这个千万不能弄混，按键的话可以在设置里修改。
开局
在任何一场比赛中开局都是极为重要的，开局首先要保证一定不能落后或者失误!否则永远都不可能追得上跑第一的车，开局尽量想办法去撞一辆车子或者漂移，让氮气满加速上去，没有氮气的话很难获得好的名次!运气好的话，保持第一。千万不要出错误，争取用好漂移来存氮气。
撞车
在开始接触游戏或者在挑战高难度的漂移时难免撞车，撞车以后，我们重新安放的位置比之前撞车还要提前一点，但是我们的比赛排名却嗖嗖的往下掉。这是为什么捏?因为我们的车在撞车的时候，对手的车是在不断的前进的，有些甚至是在不断的飙车。 当你的车被重新安置在路上时，别人的车已经跑很远了。而且我们还要重新加速，这很糟糕。如果在前期的话，我们还可以试着追上对手，那个好排名。但是如果是在后期的话，建议大家可以试着熟悉一下地图走走小道或者练习一下漂移，等游戏结束，因为后期撞车，要追上前面对手难度很高!
拐弯
在极品飞车里，拐弯是一个鉴别玩家水平的好地方。一位资深高玩，会很帅气的漂移过去，存点氮气然后嗖嗖的装逼。如果是一位技术一般的玩家，想强行漂移的话，分分钟翻车都有份。而一旦翻车，追上别人的概率很渺茫。 所以这里小编建议初学者，可以在拐弯的地方先踩刹车，等到拐弯的那一刻在加速，这样虽然存不了氮气但是起码可以避免失误和减少耽误的时间。
超车
在极品飞车里超车是很有意思的一件事，既可以表现自己高超的驾驶技术还能稳超对手。超车的时机最好选择宽敞的公路，先离前面的对手一些横向距离然后开氮气直接甩他一脸尘。 话说回来如果我们是被超车的一方又怎么办呢?这里小编有三招阴险的防超车大法。1.别车：将车的位置转移到马路中，如果对手的车想从右边上来，你就往右边靠。如果想从左边上来，就往左边靠，反正就是占站住公路的空间位置，不让他有超车的空间!2.挤车：如果我们已经无法阻止对手超车的时候，我们要冷静，等对手的车辆和我们平行的时候，就是怒怼，把对手挤到赛道外，一旦挤到沙道或者雪地，就会立即减少百分三十速度，然后我们直接跑路还不是美滋滋的嘛?3.撞车：当挤车失效的时候，对手以及在你前面又怎么办呢?我们可以直接撞!不要怂就是干，我们可以先靠近对手的车，然后用车头的侧面往对手车尾后侧面撞击!这样的撞击是最有效的撞击方式，有百分之60的可能性将对手的赛车横着撞到赛道边。
山路赛
在山路比赛时，我们会遇到N多转弯。有些新手就直接蒙圈，转完左边转右边，转完右边又一个急转弯!在山路模式时，我们的车辆尽量左右摆动一些，保证车辆随时可以左右转弯!这样首先保持了车辆的平衡，还可以加速山路的驾驶速度，避免了失误的出现。
道具赛
道具赛是极品飞车OL在单机玩法的基础上新增的一个玩法，在道具赛里速度神马的都是浮云。不要以为你跑第一很得意，分分钟会被后面的玩家轰炸的不要不要的。特别是道具中的直升机，会毫不犹豫在你的面前扔下钉刺带或者EMP，非常坑爹。 道具赛里，我们前期可以先跟在前三后面跑。尽量收集氮气还有防护盾，当后面的玩家使用道具的时候，会有声效出现，这个时候就要毫不犹豫的使用防护盾。冲刺的话，我们可以在离终点还有三分之二的距离的时候疯狂冲刺，在冲刺的时候注意躲避直升机和使用防护盾，可以有效的避免被坑的尴尬场面出现。
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极品飞车ol每日任务怎么做 每日任务说明在哪里
很多玩家在通知任务中心指引中，看到点击页面上方任务中心按钮，可以了解每日任务说明，完成即可获得对应奖励。
这其实只是个通知和指引，告诉您如何查看和了解活动中心诸如每日在线等等的活动。大家点击点上面有一个活动查看。
进入可以查看到每日任务，根据任务的说明与提示去完成就可以了。完成可以获得每日奖励的哇。最后祝大家夏日游戏愉快。
极品飞车ol详尽流程以及攻略的详尽介绍
极品飞车ol详尽流程 极品飞车ol关卡通关，下面就由铁骨网小编带大家来一起了解一下有关极品飞车ol详尽流程 极品飞车ol关卡通关最新的一手最新爆料消息，come on！跟着小骨来一起了解吧~~
导读：不论是正圈和反圈都要在入弯前提前减速，当然,如果对自己的技术有信心的话可以不用减速，然后在第1个弯的内侧入弯，然后轻按刹车键，按住油门就自然出现漂移，过第一个弯，然后
第一章 第1大关
首先第一章的第1大关这一关中的6个小关的赛道都是一样的，需要注意的地方就是下图标记的位置，这里由于有2个连续的?90度的连续弯道的存在，使得在这个位置及易冲出赛道.
推荐跑法：不论是正圈和反圈都要在入弯前提前减速，当然,如果对自己的技术有信心的话可以不用减速，然后在第1个弯的内侧入弯，然后轻按刹车键，按住油门就自然出现漂移，过第一个弯，然后关键在于第2个弯，要先松开油门，不然车子还会继续漂移，然后迅速在下一个弯的外侧入弯，并轻按刹车，达到快速拐弯的效果.这样，这2个弯就过了.
赛道的其他弯道都没什么难度，入弯时适当的减速即刻安全通过.
最后，要提醒一点，第6关需要玩家购买车辆Nissan silvia(S15)，才能进行比赛.
第二章 第1大关
德克萨斯世界
第1关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第2关为正常的比赛模式，一共4辆车跑2圈，比第1关赛道短，但却复杂不少，此关请选用弯道能力强的车辆.这里要注意的是，下图所标路段，要选用外侧行驶，虽然比在内侧路线长，但是由于道路加宽和超高的存在，使得在外侧行驶更加的平稳快速.
第3关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.
第4关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过，尤其是下图所标记的几个弯道尤其重要.
第5关，目前为止最简单的一关，一个环形赛道，而且没有过小的弯道，选择现有的最快的赛车，按住油门即可.
第6关又是一个gate KO模式的关卡，比第4关简单不少，第4关如果顺利过关的话，相信这一关也没有什么问题.
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第三章 第1大关
这是一个3合1的场地，一共有3种赛道，所以赛道也及其复杂多变，终于到了考验耐心和毅力的时候了.
首先是第1关为speed trap模式，一个比较简单的赛道，难点在下图以标记，通过此处时要适当减速，从内侧入弯，以保证安全通过.全赛道一共9个光环，依然是利用氮气装置来提高通过光环时的速度.来获得高的点数.
第2关为正常的比赛模式，一共2圈，同第1关使用的是相同的赛道，注意的依然还是上图所标记的2点地方.
第3关依然是正常的比赛模式，一共2圈，使用的是全新的赛道，这条赛道真可算是"大弯没有，小弯不断".
推荐跑法：进入游戏前将操作方法改为手动档模式，因为此赛道的小弯太多，可利用增减档时的速度快速变化通过弯道，具体作法是在入弯前减档，这时你会明显感到车辆速度的大幅度减少，并松开油门，适当减速，让车辆滑行通过弯道，通过以后在迅速升高档位并配合氮气装置来达到快速恢复速度的目的.
第4关为time attack模式，使用的是第1 2关的赛道，如果通过了1 2关的话，这关应该是没什么问题的，一共6个光环，依次通够即可.
第5关，这一章最难的地图，5个连续的发卡型弯道，十分考验技术一关要选用弯道能力强的赛车进行比赛，即使是放弃速度也要提升弯道能力，这样你可以轻松一些.但这也不表明你可以顺利的过关，还有注意的是在过弯时要时刻观察其他车辆的位置，以保证不会影响到你的赛车(我就多次在拐弯时后面的车从侧面撞击我的赛车尾部，使得我的赛车形成原地转圈的不利状况).
第6关为time attack模式，同上一关使用的是相同的赛道,只是复杂了一点,一共6个光环,难点依然是5个连续的发卡型弯道,如果上一关通过的话,这一关也应该没什么问题了.
第7关为正常的比赛模式,要注意的是这关需要玩家购买赛车porsche cayman S才能进行比赛，这一关也是一个很复杂的赛道，大弯小弯混合在一起,在加上赛车的性能的问题，使得这一关开起来极其抑郁，喜欢速度的人可要郁闷拉.
第三章 第2大关
机场
第1关为speed trap模式，一共8个光环，要多多利用氮气装置来提高通过光环时的速度.来获得高的点数.难点集中在下图红圈所标的位置，一号位置为一个"V"字型弯道，入弯时要注意不要按刹车键太长时间，以防止造成原地打转的不利局面.二号位置为一个常规难点，注意速度和位置即可.
第2为lap KO模式，一共3，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.
第3关为正常的比赛模式，难点只有一个，也是属于比较常规的了，以前都有说过，所以就不说了.
第4关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第5关为正常的比赛模式，难点和第1关的一号位置相同，入弯时要注意不要按刹车键太长时间，以防止造成原地打转的不利局面.
第6为正常的比赛模式，难点只有一个，在下图所标位置，是一个角度近乎与零的弯道，2条赛道相邻的十分的近，入弯时一定要把握好自己的速度和位置，速度过快就会导致入弯后在减速时造成赛车原地打转的不利情况.赛道的其他的位置都很简单，可安全驶过.
第7关为time attack模式，time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第8为正常的比赛模式，要注意的是需要玩家购买车辆chevrolet corvette Z06以后才能进行比赛，相信能够通过以上几道关卡，这一关一定没有什么问题的.
第一章 第3大关
沙滩前线
第1关为正常的比赛模式，难点为下图所标的"W"字型的弯道，这里需要提前减速控制车速，以免速度过快所导致入弯后在减速时造成赛车原地打转的不利情况.
第2关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.
第3关同第1关为相同模式，相同赛道的反圈进行比赛.
第4关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.
第5关又是一个gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过，尤其是下图所标记的几个弯道尤其重要.
第6关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第7关为正常的比赛模式，同第1关基本相同.
第二章 第3大关
东京高速公路
此大关是一圈很长的赛道，没有什么难度，但由于你的车子越开越快，使得往后的弯道显得越来越难，车子也越来越难以驾驭，所以，在此我郑重提醒各位，一定要选用弯道能力强的赛车，并调成手动档来随时控制自己的时速.具体的作法为：在速度太快时，也是是超过170以上时要降低自己的档位，以达到快速减少车速的目的，当道路相对比较平缓时在提高档位，以保护发动机.
本关的第1关，第4关和第6关为常的比赛模式.
第2关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过，尤其是下图所标记的几个弯道尤其重要.
第3关和第7为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第5关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.
第8关为lap KO模式，一共3圈，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.
第三章 第3大关
保时捷试车场
第1关为正常的比赛模式，很简单，玩到现在应该可以很轻松的通过了.
第2关为lap KO模式，一共3，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.难点集中到赛道的一下2个点.
第3关为第1关的反圈，很简单，就不多说了.
第4关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.难点存在与以下2点，同第2关基本相同.
第5关为time attack模式，赛道使用的是同第4关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第6关为lap KO模式，一共3圈，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.难点集中到赛道的一下2个点.赛道使用的依然是第1关的赛道.
第7关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第8关需要玩家购买车辆porsche 911GT2才能进行游戏，为正常的比赛模式，使用的依然是第1关的赛道.
第9关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过，由于使用的依然是第4关的赛道，所以难点不变.
第四章 第1大关
第1关为正常的比赛模式，大体上很简单，没什么难点，唯一要注意的是下图的几个弯道.
第2关为time attack模式，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.难点在上一关的基础上又加了一个，只要注意即可.
第3关为time attack模式，使用的是同第1关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第4关为正常的比赛模式，使用的依然是第1关的赛道，只是变成了反圈，依然没有太大的难度.
第5关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.使用了第1关的地图，恩....还是很简单.
第6关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.使用了第2关的赛道，难度提升了，不过，如果前面多过了的话还是很简单的.
第7关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.使用了第1关的赛道，难度依然不高.
第8关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.使用了第2关的赛道，难点还是不变.
第9关为正常的比赛模式，使用了第1关的赛道的反圈，还是没什么难度.
第10关为正常的比赛模式，使用了第2的赛道的反圈，难度依然不变.
第四章 第2大关
autobahin
又是一关看似简单却让人抑郁的赛道所以，所以我在一次提醒各位，一定要选用弯道能力强的赛车，并调成手动档来随时控制自己的时速.具体的作法为：在速度太快时，也是是超过170以上时要降低自己的档位，以达到快速减少车速的目的，当道路相对比较平缓时在提高档位，以保护发动机.
第1关为常规的比赛模式.
第2关为time attack模式，使用的是同第1关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第3关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.
第4关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.
第5关正常的比赛模式.使用了第1关的反圈.
第6关为lap KO模式，一共3圈，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.难点集中到赛道的一下2个点.赛道使用的依然是第1关的赛道.
第四章 第3大关
mondelld公园
本模式的主要难点到了，很长的跑道，多变的地形，都使得这关难点多多.
首先是第1关所使用的这个赛道，图中标记的比赛时均需多加注意，一号和二号的地方还有三号的地方就是小弯，均要在入弯前降低车速，以保证入弯的安全和平稳.四号和五号地方的这3个弯道都是90的，尤其是五号弯道的这个地方，连续的2个弯道更是增加了难度，所以推荐在过五号弯道的时候一定要减速，然后使用"外内外"的方法通过，在通过四号位置的时候依然连续使用"外内外"的方法安全通过.至于一二三号位置可采用提前减速然后入弯后轻按刹车的方法使用漂移通过.
第2关的赛道相对简单不少难点只有上图的一三两点.本关为time attack模式，使用的是同第1关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.
第3关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.赛道使用的是第1关的，所以难点是一样，我就不在说一遍了.
第4关难点为第1关难点的一三四五处，通过的方法依然不变.
第5关为gate KO模式，当第一名通过赛道上依次出现的紫色光环时，最后一名的车辆将被淘汰，所以，重要的就是获得靠前的名次，要时刻保持自己的后面有车.电脑都会按自己的线路行驶，尤其是在入弯时会选择外侧入弯，所以，每个弯道都是给我们超过它们的机会，千万不要错过.使用的依然是第1关的赛道.
第6关为正常的比赛模式，使用了同第4关相同的赛道，难点不变.
第7关为lap KO模式，一共3圈，每一圈第1到起点以后，最后一名将被驱除比赛.所以，依然要保持靠前的名次尤其是在要到终点的时候.难点集中到赛道的一下2个点.赛道使用的依然是第1关的赛道.使用了第2关的赛道，难点不变.
第8关为speed trap模式，按顺序地图上会依次出现9个**的光环，车辆通过时，将纪录当前车速，并以次累计在一起，纪录在屏幕的左上角，最后核算数值最高的车辆为冠军，所以，此关并不用刻意争夺第一名的位置，只要在第一名到达终点以后5秒内到达终点即刻，此关强烈推荐给自己的爱车加装氮气装置，在通过光环前使用可达到加快速度的目的，从而获得更高的点数.使用的是第1关的赛道，难点参照上图.
第9关为time attack模式，使用的是同第1关相同的赛道，此模式是在限定时间内跑完全程，但是所有的时间并不是一次性全给你的，而是在赛道上放置蓝色的光环，当车辆通过时，将获得当前时间，每个光环可获得15或12秒的时间，如果在时间内没有到达下一个光环的话，就算此关失败，所以，此关要选择速度较快的车辆过关.依然使用的赛道为第1关的赛道.
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每日挑战赛攻略
极品飞车ol每日挑战赛 极品飞车ol挑战赛，下面就由铁骨网小编带大家来一起了解一下有关极品飞车ol每日挑战赛 极品飞车ol挑战赛最新的一手最新爆料消息，come on！跟着小骨来一起了解吧~~
导读：每天完成挑战赛还有金币可以赚取，连续完成7天就可以获得最高的金币奖励，每次中断1天即会重新计算天数。
每日挑战赛是另外一种类型的赛事，每天都需要由玩家个人单独完成一次任务，要求玩家在规定时间内将指定车辆开到目标终点，每天可以挑战一次，可以获得金钱奖励，声望等级不同时，获得的金钱奖励也将有所变化。
每日挑战赛无论成功或者失败都会有奖励，只是失败的奖励收益会降低。每天完成挑战赛还有金币可以赚取，连续完成7天就可以获得最高的金币奖励，每次中断1天即会重新计算天数。
连续完成1天：奖励5金币
连续完成2天：奖励5金币
连续完成3天：奖励5金币
连续完成4天：奖励5金币
连续完成5天：奖励10金币
连续完成6天：奖励20金币
连续完成7天：奖励30金币
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极品飞车最高通缉ol有什么技巧没
像这种超好玩的游戏，当然是一上架就被众大神破解啦，什么无限金币版，全车辆解锁版等等。但是，其实我觉得这样做很没有意思，对于这种好玩的优质作品，小熊我还是建议大家慢慢玩，自己赚钱解锁新车辆，看看自己技术到底咋样，这样，才有挑战性嘛。
小熊我从开始玩《最高通缉》到现在断断续续有一个月吧，目前为止已经解锁了十几辆车，能做的任务都过了，玩到现在有一些心得和体会和大家分享一下。
首先，你要在选项里面的控制中调一下灵敏度，系统初始的灵敏度其实有点高了，我们需要稍微调低一点，这样转弯的时候才能保证一个字，稳，这和打CF、CS等FPS游戏一个道理。虽然游戏有时候能飘移，但是大家应该也体验到了，《最高通缉17》的漂移不是很好使。另外，肯定是选择倾斜以转向这个选项的，只有这样设置好两个选项以后，iPad才能成为我们手中的贴心的方向盘。
一对一单挑赛
不知道大家是否还记得，如果你从新游戏开始玩，那么你会遇到第一个BOSS，《JAPAN4》，一对一单挑那种。我开始跑的时候，怎么都跑不过，后来我才知道了，不是我技术问题，是车的问题，所以有时候如果你那一关你怎么也跑不过的时候，说明你该换新车了。告诉大家一个小诀窍，在这种一对一单挑的时候，电脑的车一般都是先跑在前面的，但是它不会离你很远，跑远了他还会刹车亮红尾灯让你追上，所以想打败他，其实就应该趁转弯或者等他氮气消耗完的那瞬间，那时就是超车的机会。不要试着去撞别人，最后吃亏的还是自己。
公路赛
最常见的公路赛一般都是6辆车一起跑，在起跑的时候就应该加足油门超过前面几辆车。大家注意，其实每次转弯的时候都是转折点，像《头文字D》那样要贴着墙转弯，但是不要檫墙，这时候低灵敏度作用就发挥起来了。其实吧，最高通缉的背景音乐还是非常好听，大家有没有发现那。
热力座驾
热力座驾模式的时候，一般你也是拿不到金牌的，你必须要购买模组比赛才有可能拿到金牌。为什么说是有可能，热力座驾其实是最难的模式，你要尽力避免撞击和摩擦，每一次的意外都会作为惩罚增加你的时间，也许你本来是在规定的时间之内跑完，但是加上惩罚时间，你可能连第三名都拿不到。面对这种情况，除了必须购买模组，熟悉赛道和良好的技巧也是必须的，下次我会介绍如何赚取金币和选择模组。
计时赛
至于计时赛，比较简单，大家只要加足马力，油门踩到底就行。
实力打造王者，金牌绝非偶然。
极品飞车OL怎么逃脱警察
逃脱警察方法(4火以上)：
1,在大路里，切勿与警车比拼车速，你再快，它们还是会追上你的
2,对于5火的警车，尽量不要漂移(高人除外)，因为很容易失误，或者你操作失误，但更多的是被警车
撞到
3,熟悉看小地图来判断路障类型，例如：只有一个红点的，那肯定是一边是警车，一边是钉子(尖嘴方向为车头)
4,尽量别去市区，因为那里路太多，容易迷路，更重要的是那里太少中断物
5,千万别在草地里和警车纠缠，在草地里，你的操控性很差，而警车的却非一般的好
6,灵活使用倒车，特别是被警车围住时，倒车，旋转，寻找空位加速逃脱
7,熟悉地图的话，可以使用快速逃脱的方法(视频最后那里)，这样的点大概有3,4个
8，撞路障时，很多人都是用车头，但有时用车的侧身去撞，效果更好
9，在差不多离开转弯时，突然来个急转弯180度，可以欺骗警车，效果也很好(02:52)
10,最后，至于那些撞车PP之类的，就肯定是基础的了，别忘了。
极品飞车ol个人比赛怎么破坏4个ai
开始跟着ai后面跑，弯道尽量漂移攒冲击波，基本上2个冲击波一辆车
前期在ai一排的时候放冲击波效果超好，然后中后期尽量保留冲击波，那时ai自己撞掉了2格血，一冲击波搞定一辆
然后有的图太短，很难破坏
极品飞车ol怎么快速升级
挑战任务，每日的个人赛三个挑战任务的经验极其可观，关卡比赛完成能获得近300经验，若挑战关卡达到Lv.10时，三星完成挑战任务更能获得633EXP，这样一来三个挑战任务就能获得近乎三千经验，远胜于完成一般比赛。
竞速团队赛
每日双倍经验活动
自8月15日以来，每周一/二/四/六/日的19:00-22:00参与比赛即可获得双倍经验以及双倍金币奖励，特别注意的是这一活动将于9月30日结束，如果想要赶上快速升级末班车的同学们千万不要错过
极品飞车OL中级驾照怎么过 中级驾照过关攻略
极品飞车OL中级驾照过关攻略
第一关：漂移
通关需求：20秒内过关、不能使用手刹、使用1次涡轮
赛道：被遗忘的赛场
车辆：福特GT 2015
第二关：短涡轮
通关需求：35秒内过关、使用4次短涡轮
赛道：被遗忘的赛场
车辆：凯迪拉克2015
第三关：路线选择
通关需求：28秒内过关
赛道：被遗忘的赛场
车辆：三菱IX 2006
第四关：进攻道具
通关需求：18秒内过关、物体破坏2次以上
赛道：被遗忘的赛场
车辆：特斯拉 ROADSTER SPORT 2011
第五关：阿尔匹诺
通关需求：2分22秒内过关
赛道：阿尔匹诺
车辆：宝马E36
第六关：红木山
通关需求：1分43秒内过关
非常高兴能与大家分享这些有关“极品飞车ol个人任务攻略”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
