在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于头文字d3攻略的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于头文字d3攻略的话题，我们开始讲解吧。
玩PSP 的头文字D，先一直在玩街机的头D，本来以为移植给掌机的没有什么玩头，玩过之后发现不得不佩服SEGA 绝对的完美移植加上更丰富的搜集要素 玩过街机的朋友都知道3代可以擦纸胶没想到PSP上的也可以！！真的是让我大吃一惊，而且操作依然爽快！！（不懂的看这里：MT模式下 0.5秒内快速降升档+方向前提是擦纸胶的时候是要踩油的 PSP上道理一样,快速L，R键+方向 就可以作出惯性飘逸）
还有在街机上的6波计，逆甩，双逆甩，都是可以使用的！！，如果你是新手，这些招不推荐使用，仅给没有玩过街机版的PSP头文字D爱好者研究研究头D是神作 对那些完全不研究的 自己是BC而不会玩的就去说PSP头D是垃圾的人，完全无视你们的存在因为头D是硬派游戏不是给一般的LU玩的，想玩好需要一定天赋和苦练研究的精神， 希望更多的人喜欢PSP上的头文字D。
这里给出我在网上找到街机上的技巧 同样适用于PSP！！！
1.过弯升降技(擦胶技)~~~俗称动力滑胎
难度:****
用法:
高速档位时~过湾时进湾心时~保持方向盘转弯位子~再瞬间换档(降!升!)~发觉车子会像打滑般的往湾心靠去~此时可以再把方向盘往弯点打过去一些或打到底!会很明显的在很难弯的弯道利用切线方式切入~
技巧:
瞬间打档升降时间之间只有0.5秒~所以很快喔!!慢了就没好效果.....
缺点:
如果方向盘和时间没抓好~很容易入沟失败撞墙
优点:
方便在高速入弯时可以以切线方式过弯~~入沟机率高
2.进弯升降技(擦胶技)~~~俗称动力滑胎
难度:*****
用法:
高速档位时~过湾前~把方向盘往反方向偏一点(不是逆甩)~~后马上再打方向盘正向未进弯心前一瞬间换档(降!升!)~发觉车子会像打滑般的往湾心靠去~此时可以再把方向盘往弯点打过去一些或打到底!会很明显的在很难弯的弯道利用切线方式切入~
技巧:
瞬间打档升降时间之间只有0.5秒~所以很快喔!!慢了就没好效果.....手快最重要!!
缺点:
如果方向盘和时间没抓好~很容易推头和撞墙(没机会入沟)
优点:
方便在高速入弯时可以以切线方式过弯~可以比过弯动力滑胎更高速出弯!!
3.弯心偏头升降技(擦胶技)~~~俗称动力滑胎
难度:********
用法:
高速档位时~过湾前~把方向盘往正方向偏一点~~后马上瞬间换档(降!升!)~注意!!重点是一直升降升降升降~~起码5次以上!!(方向盘渐渐向转弯打过去)发觉车子会像打滑般的一直往湾心偏去~~进湾的时候把方向盘直接打到底!会很明显的在很难弯的弯道利用切线方式切入~进弯心时可以不用再使用连续升降技!
技巧:
瞬间打档升降时间之间只有0.5秒~所以很快喔!!慢了就没好效果.....手快最重要!!药一值连续打!!所以打错会死人~~准推头!!
缺点:
如果方向盘和时间没抓好~很容易推头和换档失败(没机会入沟)~一失败出弯绝对很慢!!
优点:
方便在高速入弯时可以以切线方式过弯~可以比过弯动力滑胎更高速出弯!!最重要是唯一可以很高速的方式进死亡弯道!!
ps:以上可以不用放油门喔!!可以死采油门~~但是有些弯道没办法还是要放点油门~~用此技术要死采油门才有效!!但是有些人还是会放油门~~所以就有以下特殊技!!
4.二段过弯偏甩升降技(擦胶技)~~~俗称动力滑胎
难度:**********
用法:
如上~~但是要在入弯时放油门~候接著用滑胎技~
技巧:
如上~~但是入弯瞬间的时后放油门~会发现有偏向喔!!马上再采油门(偏时点火)之间0.5秒!接著用滑胎技!!
适合车种:前驱
5.二段入弯偏甩升降技(擦胶技)~~~俗称动力滑胎
难度:**********
用法:
如上~~但是要在入弯前放油门~候接著用滑胎技!!
技巧:
如上~~但是入弯前瞬间的时后放油门(可配合逆甩)~会发现有偏向喔!!进弯心再采油门~接著用滑胎技!!
适合车种:后驱
头文字D：山口复仇各关攻略
本教程为大家介绍一下头文字D：山口复仇各关攻略，希望对大家有帮助。
STAGE1～买1(买辆86吧!1)[3]
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：取得S级的重点为避免水的流失，因为每逢撞车都会多少被扣分，影响最终成绩。尽量避免勉强用漂移入弯，经常保持在4速和以惯性移入弯便可。
CHECKPOINT
引擎6500转时转波
全程用4速入弯都没有问题
目标完成时间：1分35秒内
STAGE2～买2(买辆86吧!2)
S级难度：★★★★☆
攻略重点：由于是要挑战时间为目标，如何把握出弯后的加速机会是重要关键。中段的连续S弯位可用5速通过，能有效缩短时间。而后段的5连发夹弯应用「SLOWINFASTOUT」，即以低速入弯避免撞，令下一个弯位能保持高速入弯。
CHECKPOINT
引擎6500转时转波
五连发夹弯以4速120km入弯
最后的弯位用「落沟」技巧有效
STAGE3～究极(究极之豆腐漂移)
S级难度：★☆☆☆☆
攻略重点：过版条件为抛离启介40M以上，其实只要在第一个发夹弯超越到启介，在之后的一段小直路就足够抛离40M以上，重点在于以4速125km入弯，但入弯前记得要煞掣和收油，顺利的话15秒前后就可以分胜负。
CHECKPOINT
在第一个发夹弯越过启介
第一个发夹弯以4速125km入弯
速战速决是取得S级的关键
STAGE4～(DOGFIGHT)
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：由于最初是以ROLLING
START开始，进入第一个发夹弯时容易超速，记得要转为4速和及时煞掣，130km左右便可。而在最后的发夹弯其实是可用4速140km以上入弯，大家可藉此大幅缩短时间，最终能抛离到400M就必定能够取得S级。
CHECKPOINT
在第一个发夹弯越过启介
进入第一个发夹弯时小心超速
在最后的CHECKPOINT前后要抛离启介
STAGE5～池谷贵重体验(池谷的贵重体验)
S级难度：★★★★☆
攻略重点：取得S级的重点是要在最少时间将池谷弄晕，除了要高速入弯外，在直路亦要左右摆，务求令晕眩度进一步提高，顺利的话在第二个发夹弯前后就能过版，拖得太长就很难取得S级了。
CHECKPOINT
以高速入弯是增加晕眩度的重点
在直路上不定左右移动都能有效增加晕眩度
入弯时要减少失误，否则晕眩度会下降
STAGE6～返!!(可恶的老头子!将86还给我!)
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：由于是秋名上坡道的关系，加速方面会较下坡时困难一点，因此要避免不必要的减速，目标是做到全程4速行走，只靠油门来调整速度。
CHECKPOINT
引擎6500转时转波
由于是上坡的关系要避免不必要的减速
目标完成时间为3分10秒
STAGE7～限界!!(极限之战)
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：和原作一样，在第三区最后的发夹弯前一直超前的话，中里的R32就会发生故障事件，比赛直接结束。而做到这一点的重点在于起步时就要透过加速来超前，之后就不难保持优势，只要小心直路被追上便可，另外亦要活用「落沟」技巧来缩短时间。
CHECKPOINT
引擎6700转时转波
起步时靠细微的加速来爬头
在最后的发夹弯前一直超前
STAGE8～狂气(疯狂的死亡比试)
S级难度：★★★★☆
攻略重点：正因为采用「DEATH
MATCH」形式比试，入弯的难度比正常高出很多，必须靠调整油门来减低转向不足的影响，否则即使是轻易通过的弯位都会预上很大问题而浪费时间。和上一版一样，只要在末段一直超前的话就会有慎吾的故障事件发生。CHECKPOINT
以控制油门来入弯
第二区的连续S字弯是难关
在第四区的终于前慎吾发生故障事件
STAGE9～火花散!!(擦出火花的交叉线)
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：对手是最强的凉介，入弯和直路都有异于常人的速度，因此必须打醒十二分精神应战，丝毫出错都会造成失败。而要取得S级的重点不单是时间，就连抛离的距离都计算在内，大约有500M就十分安全，因此平均区速要做到46秒前后才有胜算。
CHECKPOINT
正确以「OUTINOUT」过弯
将学到的技巧全部发挥
目标完成时间为3分5秒
STAGE10～热风!!激走!!碓冰山卡S级难度：★★★★☆
攻略重点：在新的碓冰赛道上比试的一版，全程虽可以保持4速，但要小心透过油门和煞擎来入弯，以保持车速。第二区的连续弯位是最大难关，必须对线位十分了解。而这版亦和原作一样，在末段会有故障事件直接结束比试。
CHECKPOINT
在首个弯位超越真子和沙雪
保持4速只调整油门来入弯
通过着名的C121弯位后真子和沙雪会打转事件
STAGE11～恐怖知!!(体验雨中战的恐怖!)
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：取得S级的重点是要在早段就成功抛离贤太，最初的弯位就已经可以超前，接下来保持5速过弯，注意雨中战入弯即的方向漂移调整更为重要，成功的话不难在第2个CHECK
POINT前就可以抛离200M过版。
CHECKPOINT
开始后在外侧超越贤太
第一区以5速调整油门过弯在第2个CHECK前决胜负
STAGE12～VS.(高技术对超技术)
S级难度：★★☆☆☆
攻略重点：对手的EVO十分厉害，在起步时就要超前是第一个重点，1速至3速用5500转转波;3速至4速为6000转;4速至5速为6500转，这样就能有效提升加速力。而之后只要做到和凉介比试时的时间，就可以轻易在这版获得S级。
CHECKPOINT
起步时以适当的转数来转波以提升加速能力
目标时间为3分5秒
各区平均时间为46秒前后
STAGE13～拓海运转!!(拓海君换你来驾驶吧!)
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：和第5话一样，以高速入弯和左右转向就能增加夏树的兴奋度。而由于ROLLING
START的关系，第一个弯位很容易超速，必须小心作出修正。
CHECKPOINT
由于是ROLLINGSTART的关系，开始后的入弯要份外留意
多左摇右摆来增加夏树的兴奋度
在第2个发夹弯前过版就可以取得S级
STAGE14～玉碎上等火玉(玉石俱焚火球般的战斗)
S级难度：★★★★★
攻略重点：这是86篇最难取得S级的一版，即使连高手亦要花上近1小时才能顺利取得S级。重点在于时间，只要有点丁儿失速亦没有可能取得S级。初段必须保持4速，只用调整油门来入弯。第二区则以5速快放以缩短时间，只要最后的连续S字弯完美过弯的话就能达到理想时间。
CHECKPOINT
在发生引掣故障的地点前全力快放
由起步到第二区中段前一直保持4速以上
靠左进入发生引掣故障的地点
STAGE15～封印解放(从封印中解放)
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：和原作一样，86换上新的引挚后由于引挚转数的指示板尚未更换，所以发挥不到应有的实力。大家只要无视转数，以观察车速来转波就可以像正常一样驾驶。一般来说2至3速为80km;3速至4速为120km;4速至5速为155km，习惯了这种方法转波就应该问题不大。
CHECKPOINT
无视引擎转数，集中留意车速的表示
保持应有的车速和平常一样走法便可
在3分10秒内过版就能取得S级
STAGE16～觉醒予感
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：由于S级条件和3回合的合共时间有关，因此每一回合的时间都十分重要，尤其是第一回合要想办法及早过头，顺利的话可以抛离500M以上完成。除了中段的小直路外，其馀部份皆可以4速约100km来过弯。
CHECKPOINT
第一回合的初段想办法爬头
习惯12000转的转数板
S级条件为3回合加起来的时间
STAGE17～挑战!!(挑战!!伊吕坡)
S级难度：★★★★☆
攻略重点：在京一主场伊吕坡报仇的一版，极多发夹弯是这条赛道的特色之一，由于过弯后往往有一条不短的直路，因此出弯时的加速十分重要，尽量能保持90km左右过弯。而第二区连续发夹弯的后段其实存在着捷径，只要往内侧部份行驶就可以轻易过弯，但车速的控制都十分重要，大约是3速65Km便可。
CHECKPOINT
以快速的转波来通过连续发夹弯
被京一过头就立刻GAMEOVER
活用第二区连续发夹弯后段的捷径
STAGE18～!!(切入隐藏行车线!)
S级难度：★★★★☆
攻略重点：同样是在伊吕坡决战的一版，只是对手不同，实质和京一那一话差不多，使用相同战术便大致上可以获胜并取得S级。
CHECKPOINT
在10000转时入4速
发夹弯以煞掣及转波来过弯
以正确的捷径入弯抛离小柏海
STAGE19～炎(炎之最快圈速)
S级难度：★★★☆☆
攻略重点：不知第几次跑这条赛道了，加上有最高状态的86，应该没有甚麽问题才对。但要取得S级就必定要较3分15秒快很多，如何以最高速突破中段的发夹弯和后段的5连发夹弯是缩短时间的关键。
psp头文字d技巧
首先，建议新玩家先构入以下几辆车，以应对不同的赛道，GTR（妙义）RX8（锥冰，正丸，赤城，八方，土坂）86（那还用说，当然秋名啊）EVO4（E吕坡） 。
第二是所有新手都很苦恼的问题——怎样过弯，其实，过弯讲究的就是路线，熟能生巧，只有多跑多练多熟悉赛道才可以找到那最佳的一条过弯路线，要讲究O-I-O，即外-内-外，在入弯以前走外线，入弯时尽量向内切，在出弯时让车子自己飘到外线。
在过弯是快速升降档位可以让车子尽可能飘起来，但要适当，过早的话会很难找到正确的路线，而太迟会导致在出弯后很难控制，基本应该是在升降档后立即过弯，尽最大可能利用车子的侧滑过弯。?
还有一种更高级的过弯技术——逆甩，在入弯前走内线，在离弯道还有一秒时间的时候向弯道的反方向打，在立即打向弯道的方向，打个比方，在过右弯的时候，先让车子靠右行驶，大概离弯道还有一秒时间的时候立刻向左边打方向再马上打回来；
利用车子的惯性做到最大限度的漂移（**里的话）这样可以提高在弯道时的速度，但新手千万不要练，基本不会成功的。在熟悉赛道后可以多多练习，建议用赤城来练习，有很多可以用逆甩的弯道。?
最后是公路模式的攻略，妙义太简单所以不多说了，就是在第三站时，慎悟第二圈四度奇快，但只要有耐心，把差距保持在80米左右就可以在最后一圈顺利超车 。
锥冰关键是过好两个大弯以及C121，两个大弯一定要用到OIO提前入弯，尽可能争取入弯的角度，实在不行一定要刹车，宁可减速也不要撞，C121后段一定要松一下油门。?
赤诚第一个人只要在第一段时超车，此后只要保持就行了贤台太比较垃圾，如果前面能超就超，不能超就等到最后一段的4连弯，如果超车后他又追上来就让他超过去，不要勉强堵车，启介比较快，要有耐心，没有5次左右应该拿不下来，关键还是最后一段的4连弯；
在前面把落后的距离控制在100M左右都是可以拿下的，秋名是比较综合的赛道，池谷比较简单，关键是5连发卡弯后他的速度会稍微变快，不过问题不大，关键时刻要即使刹车，从阿毅开始就进入另外一个高度了，新手一定要有耐心。
E吕坡，关键是走好路线，宁可刹车不能撞车，最后一个人有一定难度，他会跳道，你也一定要会，否则肯定输，关键是知道位置以及把握好时机。?
八方原是一条非常困难的山路，赛道的弯位很不明显，弯角也很难预测，一定要咄咄联系，失败是成功之母，多练就一定可以赢，三个人的关键都是在连续发卡弯后能保持速度，只要在前面落后的的距离不大，哪怕是100米只要在最后一段走好也可以赢，?
正丸是一条非常狭窄的赛道，第一个人的起步非常快，车屁股又特别大左翼你不要完全贴着他的屁股走，而应该留出10M的距离以看清赛道，在第三段的急弯后的一段直线即可超车，伺候保持20M的距离就行了，作后两个人的起步相对比较慢，起步时就应该堵他，利用RX8屁股大的优势第二个人相对比较难要多练习。?
土坂是非常综合的弯道，恭子比较简单，在起步时就可以堵她，在后面走好路线，多刹车，少撞车，在隧道前把速度控制在140左右就行了，出隧道后面的连续的弯道要退5档，踩刹车，把速度控制在110左右就行了，一下就可以领先近100M，后面的几个人难度差不多，关键是在超车后保持住。
扩展资料：
头文字D游戏角色说明：
1，秋山涉：在埼玉北西地区以无败为傲的AE86驾驶者。擅长照顾人体贴妹妹。但和温柔的性格相反，驾驶风格勇猛果敢。与拓海进行比赛后，在涡轮上重装了增压器。
2，小柏魁：以各种坡道为路线的赛车手。其父亲小柏健是藤原拓海父亲藤原文太年轻时最大的竞争对手。受到来自父亲的英才教育，赛车技术一流。
3，池谷浩一郎：以秋名为路线的赛车队伍“秋名超速星”的领队。也是拓海和树工作的加油站的前辈。性格温厚擅长照顾人，会给予拓海良好建议。
4，武内树：拓海从高中时代认识的亲友，憧憬赛车手的世界的高调者。性格可以给他人留下不错印象，但有时也会成为灾难。终于入手了自己的车辆，本来是打算买AE86，但搞错了买成AE85。
头文字D街机怎么玩
各赛道初级攻略:
1.妙义
npc :
武内树(AE85)左周．日间．晴天
健二(RPS13)右周．日间．晴天
庄司慎吾(EG6)左周．晚上．晴天
基本攻略 : 妙义算是相当简单的赛道，全程可以5档不踩煞冲到终点。唯一需要注意的是中段的大弯，请在入弯前由外线往内线切，再由外线出(EX:面对左弯时，请由道路右侧往内拉，经过左线後再回到右线)，形成所谓Out-In-Out的切弯方式，其馀弯道尽量贴近弯心并小心勿撞，相信能简单取胜。请注意与npc"庄司慎吾"对战时，在第二圈他的车速会加快，不过别担心，只要不失误第三圈绝对追的回来。全程时速约200km/hr以上。
结论:完全不需要顾虑npc油门踩到底~冲就是了~XD
个人补充：虽说妙义是最简单的赛道，但是想要跑出好时间并不容易，如果想跑进2分55秒，必须全程紧贴内线，稍微有个弯跑大了都不行，但同时又不能因为太贴内线而擦墙。要做到以上两点，就必须有非常精确的方向键控制。只有在大弯的时候按紧方向键，其他时候都要一点点的按。R32和R34在这条赛道上最高时速为205（在完全不撞的情况下可以达到），EA11R最高可以达到206，不过这辆车太滑，过大弯肯定会撞墙。这辆车想开的快的话必须撞的有技巧.过大弯要比平时更早的入弯,磨弯心过.进弯206KM,弯心撞掉1KM,出弯再撞掉1KM,204KM出弯就及格.如果撞的非常完美的话甚至可以205KM出弯,本人只成功过3次.
赛道主场车R32，R34，EA11R。
2.碓冰
npc :
末次彻(NA6C)左周．日间．晴天
川井淳郎(ER34)右周．日间．晴天
佐藤真子& 沙雪(RPS13)左周．晚上．晴天
基本攻略 : 本关卡较令人苦手的是C121弯和後段急弯的过法，前段约略可以拉开80m以上的距离，但是如果在这急弯严重失守要赢就有点难度。C121弯给初学者的建议切弯法是 : 第一圈入弯时速约17xkm/hr以上，稍稍放个油从外侧往弯心切，出弯之後回到外线(O-I-O)，第二圈时则放油一样由外侧往内切，最後回到外线维持5挡直冲(对初学者而言先别求神人级的过弯方式，能做到170km/hr不撞右壁出弯就及格)。後段急弯则是建议两圈都打回4档外线切弯心加上踩煞处理(速度约14xkm/hr不撞就好)，别忘了O-I-O，只要不太严重的失误基本上都不影响出弯的加速。另外还有刚出发不久後遇到的大弯道，第一圈由外切弯心可以不退档，小放油就好，第二圈时强烈建议退4档由外线切弯心搭配适当的煞车，出弯不撞回速都还OK(15xkm/hr)，很快就能回打5速了。
结论:请尽量保持80m以上的差距~不出错就能全程领先!
好了，关于“头文字d3攻略”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“头文字d3攻略”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
