传奇影豹最新阵容搭配推荐

传奇影豹最新阵容搭配推荐的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于传奇影豹最新阵容搭配推荐的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

在8月1日当天，广汽传祺首款四门轿跑——影豹正式上市，新车官方指导价较此前公布的预售价格进行了小幅调整，推出4款配置车型，售价区间为9.88-12.80万元。

影豹作为GPMA平台打造的全新轿车，在定位上就要区别于此前的传祺GA4、GA6等车型，因此不论是在造型设计还是姿态上，影豹都要更显年轻。全新的家族式设计语言赋予这台影豹更强的视觉冲击力，大尺寸的格栅开口以及犀利的包围造型符合用户对于一台性能轿跑的期待。

当然如果你并不需要那么夸张的运动氛围，影豹还提供一套偏向家用氛围的外观套件可供选择，大气十足。影豹也是目前紧凑型轿车市场当中，鲜有会提供两套造型设计的轿车产品，满足更多年龄层用户的用车需求。而在尺寸方面，影豹拥有4700/1850/1432mm的长宽高以及2736mm的轴距参数，与同级的朗逸、思域等竞品处于同一水平。

内饰方面影豹采用了极简科技的座舱布局，双联屏的设计很好的将整个座舱重心放到驾驶位上，全新设计的三幅式平底方向盘不论是造型还是手感都值得点赞，搭配战斗感十足的电子档杆营造出浓厚的运动氛围。

而在动力方面影豹搭载了全新的“钜浪动力”系统，1.5T涡轮增压发动机能够提供177马力的最大功率以及270牛·米的峰值扭矩，变速箱方面匹配了7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，影豹悬挂系统采用了前麦佛逊、后多连杆的独立悬架组合，带来更佳的动态表现。得益于高规格的硬件装备，影豹能够实现6.95秒破百的出色成绩，加速已经摸到小钢炮的门槛。

入门配置表现中规中矩，中高配更值得推荐

售价9.88万元的影豹J10版作为影豹车系的入门配置，配备有主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、各项行车安全系统、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、16寸铝合金轮圈、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、织物座椅、手动座椅、后排座椅比例放倒、10.25英寸中控屏、手机互联、2喇叭扬声器、LED远近光灯、手动空调等功能。

从配置表现上来看J10版车型的综合实力还算不错，虽然中控大屏并没有内嵌更多科技功能，但支持CarPlay手机互联功能在实用性方面基本不会受影响。不过手动座椅、2喇叭扬声器这些配置确实会影响到日常使用的便利性，考虑到不到10万元的起售价格，预算相对紧张的用户入手也未尝不可。

影豹J11版与J10版差价为9200元，看似差价不大但增加的配置却相当厚道，外部配置方面轮圈从16英寸升级为17英寸，并且配备了非全尺寸备胎，灯组也增加了LED日间行车灯、自适应远近光灯以及自动头灯功能，配合雨量感应雨刷能够减少了用户在行车过程中的操作麻烦。

而在其他配置方面，J11版车型增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、仿皮座椅、主驾驶位电动调节、后排充电接口、6喇叭扬声器、后座出风口等功能。此外在J11版车型上还提供了更丰富的车身以及内饰配色，红黑以及黄黑的拼色组合能够更好地提升运动氛围。

毫无疑问这台J11版车型将会是走量配置，不仅补全了灯光、舒适功能等配置，自适应巡航以及车道保持辅助系统的加入已经能够实现L2级的驾驶辅助功能，对于经常有长途出行需求的小伙伴而言，选这个配置不会错。

影豹J15版与J11版重命名上看似有较大的的跨度，但其实两款车型的差价也仅为1万元，除了配备有18英寸的铝合金轮圈外，主要增加的都是一些舒适配置。像是前驻车雷达、真皮方向盘、方向盘换挡、前排座椅加热、后座中间扶手、32色车内氛围灯、外后视镜折叠加热、车内化妆镜照明灯、自动空调、稳定分区控制、负离子发生器等功能。

并且J15版车型在车身配色也进一步丰富，高光战机绿以及哑光战机绿两款独特配色更显个性，对于功能配置方面有较高要求的用户，这个配置同样值得推荐。

毫无疑问顶配J16车型才是影豹的“完全体”，售价上继续保持着1万元的差价，但配置方面可谓全面升级。不仅在安全配置方面增加了并线辅助、疲劳驾驶提供、360全景影像等功能，液晶仪表盘尺寸也升级为10.25英寸。此外增加的无线充电功能、主驾驶位座椅记忆、副驾驶位电动调节、各种车联网功能、远程启动、OTA升级、全车多层隔音玻璃、外后视镜记忆、内后视镜自动防炫目等功能全面优化车主的用车体验，12.80万元的售价性价比依旧很高。

此外影豹在两款高配车型上提供有多套“战力提升包”选装供用户选择，全套引爆蓝外饰件、18英寸熏黑轮毂、米其林性能胎等配置无不满足年轻用户对于个性高性能座驾的追求。

最后：经过上述对比后不难发现，影豹四款配置车型中除了入门配置表现较为朴素外，其他三款中高配车型都值得推荐。对于刚进入社会不久、手握几万元预算、想要购买一台个性座驾的年轻用户来说，这台影豹无疑是一个非常不错的选项，也让我们期待一下影豹的后续销量是否会如同其名字一样，“引爆”国产紧凑型家轿市场吧!(文-龙)

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年轻人的第一台轿跑怎么选？传祺影豹深度对比大众凌渡L

一直以来，轿车的热度是市场当中最高的车型。随着消费者需求的不断变化，轿车也衍生出了很多种类，而年轻人最为喜爱的就是动感又帅气的轿跑车型了。在几年之前，轿跑车型一般都是出自于豪华品牌之下，整体的价格非常昂贵，并不是一般消费者能够买得起的。

而现在很多合资品牌和国产品牌都带来了价格比较亲民的轿跑车，让年轻人能够感受到这种车型的魅力。就比如说基于大众最新MQB Evo平台产出的第二代大众凌渡L和广汽传祺影豹这两款轿跑。究竟是老牌合资更强还是自主力量更胜一筹，下面就让我们从多维度对二者进行对比吧。

外观对比

大众凌渡L在外观方面，前脸沿袭了家族式的设计，用简约的纹路轮廓出充满活力的外形，符合大众消费群体的喜好。巨大的多条幅进气格栅具有一定视觉上的冲击感，大尺寸的镀铬饰条被镶嵌进去，并运用了延伸式的前大灯组的设计。这款车的大灯看上去较为潇洒，同时还配备有转向辅助灯、卤素光源的前灯组、LED日间行车灯等作用。

侧面来看，溜背式车身以及无边框车门无疑是这款车最大的卖点，流畅的贯穿式腰线营造出前低后高的车身姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距2731mm，对比老款有明显提升。

车尾层次感丰富，微微上翘的鸭尾起到了装饰作用，贯穿式LED尾灯采用了熏黑模具，视觉效果更加深邃且高级。下包围两侧是仿排气造型，这也是大众一贯以来的传统了。

传祺影豹在车头设计上，六边形大尺寸进气格栅采用全黑喷涂设计，仅有车标保持了镀铬银色。而保险杠两端的导流孔则采用了多层立体扰流样式，折叠的分层变化能够进一步优化车身空气动力学结构；同时，导流孔外侧还提供了冷却气孔，下端则覆盖有运动扰流前唇以提升车头下压力。

大灯设计上，不规则大灯带有不同程度的起伏倾斜，其内侧比格栅边框更低矮、外侧则高于车身面板。灯腔内的日行灯采用分区纵条光带，而远近光灯则带有各自的独立区间，通过下边缘结构的起伏，视觉上的运动变化是较丰富的。

侧身设计上，影豹的车身长宽高尺寸分别为4700/1850/1432mm，车身轴距为2736mm，腰线采用高位布局，并以立体的肌肉感呈现，而车门面板上还有多段沉降起伏，为车身营造了丰富的光影效果。另外，C柱采用了溜背式处理，伴随车窗顶端的金属镀铬饰条，影豹会比实际尺寸更显修长。虽然车身长度不及凌渡L，但在轴距上却又微弱优势。

车尾设计上，尽管影豹没有独立扰流尾翼出现，但其溜背俯冲带出的小鸭尾结构却带有显著的上扬。相对而言，尾门尺寸与开口都比较小，后保险杠结构与护板包围则抬升得比较高。同时，保险杠内部带有照明灯、扩散器以及双出设计的异形金属排气管，这些都能优化运动视觉。

内饰对比

内饰部分，凌渡L的内饰给人的感觉较为智能化，和以往大众车型区分明显，中控上添加了大尺寸液晶仪表盘，和中控屏形成了一体式设计，悬浮式的造型很耐看。配色上，新车以深色为主，搭配金属质感的面板，营造出高档的感觉。有了大屏幕，车机的功能也更强大了，支持语音交互，换挡区域设计平整，比以往车型简洁很多，而镂空的设计方便放置一些水杯等物品。

略微倾斜的中控台可以带来更出色的驾驶沉浸感。10.2英寸液晶仪表+12英寸显示屏组成联屏设计，内置了MOS系统，这套车机已经在很多大众新车上搭载，功能方面中规中矩，基本的导航、语音交互、听歌还是没有问题，而且还有无线Carplay补足。如果流畅度方面能再提升一些的话那就再好不过了。

空调调节面板是采用全触控设计，使用起来需要适应，易用性对比实体按键有明显退步。比起滑动，我更愿意在屏幕中进行操作。操作台区域也和高尔夫完全一致，小尺寸的电子拨杆阻尼适中，手感还是比较不错，但如何握持才能最顺手，还是需要花费时间来研究一下。

中控设计上，影豹采用一体化悬浮屏镶嵌在带凹陷的上层挡板中，空调出风口在其下方实现横向贯穿，而下层包围中央则有独立的空调控制台。换挡机构采用倾斜布局的连贯处置，推杆式挡把被放置在正中央，其两端带有不同的调节滚轮。此外，中控的挡板区间会与门板设计相融合，形成了结构上的环绕。

装饰用料上，影豹的中控多以软质地装饰覆盖打造，而带有镀铬与烤漆面板双重装饰的空调出风口之下则带有一段皮革软包，其材质与扶手处包围一致。同时，在门把手、换挡机构位置，广汽传祺还为影豹提供了仿碳纤维纹理装饰，配合带侧包围支撑的皮革座椅，舱内也明确了运动属性。

车载系统上，10.25英寸触控屏中没有完整的智能互联系统，但它还是能通过CarPlay、CarLife、HiCar三种手机互联方式实现较多娱乐互联功能，且带有远程控制与倒车影像系统。另外，该版本并不支持导航、语音等内置功能，娱乐多依靠手机互联。

动力对比

虽然凌渡L用上了最新的MQB Evo平台，但动力总成还是老一套，1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，在油耗和动力之间取得一个相对良好的平衡点，是一套非常成熟的动力。

另外凌渡L在舒适性方面给了我很大的惊喜，面对细碎颠簸时候，过滤动作非常连贯彻底，而且不是那种死硬的调校，而是带有一点韧性和高级感。

动力总成上，影豹全系均搭载着一台钜浪动力1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为130kW(177Ps)、最大扭矩为270N·m，传动上匹配了7速湿式双离合变速箱，尽管缺少2.0T或四驱选项，但其还是能在6.95秒内完成0-100k/h加速，并可实现低至5.7L/100km的NEDC综合油耗。

并且影豹混动版采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的钜浪混动组合，它的发动机采用阿特金森循环，最大功率140Ps，使用了广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压喷射系统，最高热效率可达到42.1%。配合前置单电机，整套系统的综合功率可达到238Ps。

底盘悬架上，影豹采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，其在调校中强调了一定运动性，后桥伴有较良好的横向支撑感，能稍稍增加影豹的动态驾驶乐趣，满足当下家庭与年轻消费者的操控需求。

可以看出这两款轿跑整体的韵味都比较年轻化，战斗气质很明显。相比之下，凌渡L的变化更大，外观看上去热辣动感。而且这款车还有着同级别当中唯一的无框式车门，也为其加分不少。但广汽传祺影豹同样有着运动化的外观，并且在动力上有着更多的选择，如果不在意品牌的话，传祺影豹绝对值得选购。如果在意品牌影响力，并且对底盘驾驶质感有要求的用户，大众凌渡L绝对是不二之选。

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广汽传祺影豹车型，它的实力究竟几何呢？

作为自有品牌中的“黑马”，广汽传祺发展迅速。尤其是SUV和MPV领域，推出的车型不仅档次高，销量也相当不错，得到了大量消费者的肯定。

但是在汽车领域，虽然推出了GA6、GA8等车型，但是并没有达到预期的市场销量。几天前，广汽传祺宣布了EMPOW55的中文名字。这款最新款有哪些亮点？我们来看看。

被定义为“轻跑”的影豹，

在中文官方名称公布之前，广汽传祺新车一出现就吸引了许多消费者的目光。原因是外观很酷很运动，明显不同于之前的传祺车型。其车型官方概念叫“轻跑”，可以理解为入门级跑车。

从车型的照片来看，影豹也表现出了十足的运动感。首先看车的前面。直瀑布式格栅设计，在性能车中很常见，使整个正面看起来更锐利。头灯组也是传祺家族最新款，搭配ChinaNet看起来时尚前卫。从正面看，影豹显得很低，给人一种充满惊喜的感觉。

站在一边，影豹，广汽传祺，采用了突出运动的后滑设计。细长的身体相当有活力。据官方了解，影豹的体型为4700毫米* 1850毫米* 1432毫米，身高相对较低。所以会有重心低的内在优势。

在尾部设计中，我们可以看到影豹给人一种非常有层次感的视觉印象。两侧尾灯组像大灯一样，造型狭长，有设计感。下面使用带有双边和双出口的排气管。据悉，这四根排气管并不具有装饰性。可以说，影豹的整体设计与其跑车的概念非常吻合。

不像样子货，零百的加速度不到7秒

既然定义为“轻跑”，那性能如何？

在核心动力系统上，广汽传祺影豹搭载最新的巨浪动力第三代1.5T? GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270Nm即可爆发。从功率和扭矩指标来看，这款发动机的性能非常好。

当然，除了发动机优秀，传动系统是否高效也很重要。影豹， 广汽传祺变速箱采用自主研发的7速湿式动力换挡，换挡时间仅为0.2s，非常高效。

据官方消息，影豹新车的零百加速只有6.95秒，而且支持弹射起步模式。对于一款入门级跑车来说，这种性能已经优秀到足以在动态方面充分展现其驾驶魅力。同时，得益于高效的动力系统，影豹在燃油经济性方面也非常出色，油耗低至每100公里5.7升。

最新的平台赋予影豹优秀的运动基因

现在主流机型都在模块化平台上下了很大功夫。同样，为了提高生产效率，广汽集团发布了全球平台模块化架构——GPMA，可以说是全新造车理念的改变。这次发布的影豹诞生在GPMA平台上。

从车身外观可以看出，影豹具有车身宽大、重心低的视觉效果。它的风阻系数只有0.26cd，在同级别跑车中相当突出。同时官方表示，这款新车实现了自有品牌最低质心550mm，可以有效提高操控稳定性。还有一个数据是前轮载荷分布超过60%，可以保证车辆在快速加速时不太可能打滑。

GPMA全球平台模块化架构的另一个优势是轻量级。据报道，影豹已经应用了超过66.5%的高强度钢来满足碰撞性能的要求。但是它仍然保持着相当好的轻量化水平，而且准备质量越轻，机动性和燃油经济性就越好。

在悬架部分，影豹前后轮分别采用麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。其中，通过提高悬架的横向刚度，增加前轮主销后倾角，增加减震器的杠杆比，使底盘性能更加稳定和稳固。

汽车网络评论：影豹的推出符合当前年轻人的消费趋势

根据已知的车辆信息，影豹比普通的A级车有更纯粹的驾驶乐趣。对于年轻消费者来说，“轻跑”的概念更容易理解。可以说，这种模式的推出符合目前年轻用户的消费趋势

在价格方面，按照传祺以往务实的定价策略，相信不会让消费者失望。另外，新车的内饰还没有官方发布。会不会像外观一样有全新的变化？让我们拭目以待。

取消J10版，配置调整，2023款传祺影豹诚意如何？

想要成为年轻人的宠儿，除了要拥有精致与个性之外，运动化也是不可或缺的一个标签，在如今的10~15万元售价区间，有不少主打运动化的轿车产品，传祺影豹便是其中的典型代表。当然这里说的运动并非是极致性能，而是感官上的运动化设计，那么下面就让我们来了解一下这款车型吧。

近期，2023款传祺影豹正式上市，新车共推出4款配置，售价区间10.80~13.68万元。新款车型取消了原先的入门级车款270T J10飞人版，其他车款的售价保持不变，同时针对部分配置进行了调整。

外观设计

2023款传祺影豹依旧保持现款车型的造型设计，前脸部分设置大尺寸的前进气格栅，两侧则配以造型霸气的通风开口设计，同时中间部分由哑光饰板进行衔接，看起来极具进攻性。新车的前大灯组采用纵向布局的LED光源，内部结构犹如猛兽利爪，时尚感较强，两组纵向的灯带不仅是日间行车灯，而且最外侧的灯柱也兼做转向灯。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4700×1850×1432 mm，轴距2736mm。该款车型通过缩小前悬和整车高度的方式，营造出了低趴的视觉效果，溜背式的尾部设计以及动感的型面变化，让整车的运动气质得以强化。

从后45度角观察，传祺影豹的整车姿态十分优美，C柱部位的小装饰条可以视作是车窗部位的延伸，视觉长度有所增加。尾灯组采用L状设计，内部具备平行排布的细条状灯带，同时后包围处还设置双边共四出的圆孔式排气以及扩散器装饰，运动氛围相当浓郁。

内饰设计

新款传祺影豹的内饰设计同样维持原样，其中该车的中控台采用了较为简约的造型设计，加上悬浮式的中央通道以及车门内侧饰板设计，具有不错的环绕感。此外，遍布于座舱各处的亮面饰板以及各种软性材质使得整个座舱显得很有档次。新车主驾驶正前方的方向盘采用了小巧的平底式设计，顶部设置回正标识，看起来相当战斗。车内仪表盘以及中控显示屏幕尺寸均为10.25英寸，其中仪表盘的背景会根据驾驶模式的调整而发生变化，设计感较强。中控显示屏内置ADiGO智能互联生态系统，自身有着比较庞大的联网生态，未来用户还可以通过应用商店来下载更多自己感兴趣的功能。

新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅记忆等。该车前排座椅造型设计较为饱满，细节处融入亮色饰带以及缝线点缀，背部还设置G字样的纹理装饰，进一步强化了自身的运动定位。

该车后排座椅也拥有饱满的造型以及靓丽的配色，其内部填充物相比前排更加柔软，坐感接近于大沙发。在正常体验过程中，其腿部空间能够达到两拳左右，地台中央地板为全平设计，对于腿部的空间毫无影响。

动力系统

2023款传祺影豹动力方面标配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩270牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议?

2023款传祺影豹本次重点针对车款数量以及功能配置进行调整，对比2021款车型，新车将不再提供J10车型，入门级车型即此前次低配J11车型，在指导价不变的情况下取消了L2级驾驶辅助系统，但更换了18英寸轮毂。此外，J15和J16车型的扬声器数量由6个升级到8个。新车本次共推出4款配置，售价区间10.80~13.68万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款270T影豹J11版

推荐指数：★

配置点评：仅提供基础功能?

指导价格10.80万元，仅具备车身稳定控制，倒车影像，定速巡航，电动天窗，远程启动，方向盘四向调节，主驾驶座椅电动调节，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，大灯高度可调，雨量感应式雨刷，手动空调，后座出风口等基础功能配置，性价比一般。

2023款270T影豹J15版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能提升可观

指导价格11.80万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加前驻车雷达，全速自适应巡航，真皮方向盘，方向盘换挡，前排座椅加热，后排中央扶手，自适应远近光，车内32色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，化妆镜照明灯，自动空调，温度分区控制，负离子发生器等，功能提升幅度相当可观，性价比较高。

2023款270T影豹J16版

推荐指数：★★★

配置点评：舒适性配置进一步增加?

指导价格12.80万元，增加并线辅助，疲劳驾驶提醒，开门预警，360度全景影像，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，卫星导航，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等功能，舒适性配置进一步增加。

2023款270T影豹J16银河战机版

推荐指数：★★

配置点评：匹配运动套件?

指导价格13.68万元，匹配运动外观套件，造型更加战斗，同时功能方面增加不可开启全景天窗和蓝牙钥匙。

车叔总结

专注于运动细分市场的传祺影豹可谓是上市即巅峰，曾经它也有连续月销量破万台的辉煌战绩，不过后续它的口碑迅速崩坏，巅峰来得快，去得也快。如今该车2022年的全年累计销量为45,740台，作为对比，长安UNI-V的全年累计销量则为103,457台，两款车型的差距正在持续扩大。

按照传祺影豹本次的调整变化来看，该车想要重回巅峰的渴望貌似并不急切，其中在取消此前入门级车款J10版之后，该车的购入门槛进一步提升，同时原先的次低配版本J11版如今缩减掉了L2级智能驾驶辅助系统，性价比大幅降低，这一系列操作让人感到迷惑。从新款传祺影豹目前的表现来看，它仍有许多细节需要改善！?

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加速快/配置高 传祺影豹领衔 3款10万级运动型轿车

提到运动型轿车，多数人的第一反应都会联想到本田思域、大众CC都等经典合资车型。自主品牌由于起步较晚，对于这种精准定位的细分市场一直比较谨慎。不过随着国内汽车市场的高速发展，自主品牌也开始相继扩充产品矩阵，一大批运动型轿车涌入市场，今天笔者就为大家筛选了3款10万级运动型轿车的代表。

广汽传祺影豹

售价：9.83-12.8万元

8月初，广汽传祺旗下全新紧凑型轿车—影豹正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.88-12.80万元。而为了致敬亚洲飞人苏炳添，影豹J10版的指导价调整为9.83万元。

外观方面，相比广汽传祺其他的产品，影豹的外观设计极为激进、动感，很符合年轻消费者的口味。此外，影豹还提供两种外观风格，高配的两款车型采用六边形直瀑式格栅设计，内部还加入了**装饰板，更具战斗气息。

影豹的车长为4700mm，较长的车身尺寸搭配溜背式设计，整个侧面十分流畅、动感，与之匹配的18英寸轮圈也为侧面增添了不少运动气息。

车尾同样不乏运动元素，上翘的鸭尾、双边共四出的排气布局，均是年轻消费者十分喜欢的设计。此外，尾灯内部还进行了熏黑处理，视觉效果不错。

影豹的内饰十分简约，采用了“T”字形设计。贯穿式的双联屏是内饰一大亮点，内部还支持CarPlay、CarLife以及HiCar手机互联。

动力系统方面，影豹搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱。官方公布，0-100km/h加速时间为6.95s。

MG6 PRO

售价：11.58-13.98万元

8月12日，第三代MG6 PRO正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-13.98万元。

外观方面，第三代MG6 PRO采用全新前脸设计元素，超大尺寸的中网呈现出高性能轿跑应有的凶狠表情，内部数字化的格栅富有张力，大大提升第三代MG6 PRO的辨识度。前大灯采用分体式设计，上扬的灯眉和下部的远近光灯巧妙搭配在一起。上分灯采用多颗LED配置方式，与前格栅呼应，增强了细节设计的整体感。

第三代MG6 PRO侧面线条丰满流畅，采用典型的溜背设计轿跑范儿十足，俯冲的车头有一种动态的美感。此外，新车搭配的18英寸亮黑色轮毂和红色制动卡钳，让整车的运动感陡升。

车尾部分，第三代MG6 PRO配备了一个大尺寸的后扰流板，整车多处装饰条均为亮黑色设计，尾灯也采用了熏黑设计，同时，其尾部“MG6”标识处还加有“PRO”字样，整体车身造型就是为了凸显运动基因。

第三代MG6 PRO内饰设计简洁耐看，真皮方向盘搭配Alcantara材质以及换挡拨片，绝对能唤起你的驾驶欲望。中控区域零部件高度电子化，阀门排气开关位于挡把后方，打开后车辆会营造出类似于性能车的排气声浪。

动力方面，第三代MG 6 PRO将继续搭载MEGA Tech 1.5T 高功率发动机，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，匹配7速双离合变速箱。

奕炫MAX

售价：9.39-12.59万元

9月1日，搭载东风全新马赫动力的首款车型东风风神奕炫MAX全球上市，此次上市共推出6款车型，含5款燃油版车型和1款混动版车型，满足不同客户的需求。奕炫MAX售价区间在9.39万元~12.59万元。

外观方面，奕炫MAX乍看之下和奕炫十分相似，但两车并不是诞生同一平台。奕炫MAX是诞生于东风DSMA架构的首款车型，定位要比奕炫高，阵列式的黑色中网非常大，加上红色MAX标识的点缀，突显着运动化风格。

车身尺寸长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距达到2770mm。除了轴距以外，均超过了标轴版的宝马3系，这样的参数完全可以纳入到B级车范畴了，但厂商将该车定位于紧凑级轿车，很明显是降维打击的操作。

车尾又变回了复杂的形态，很像是钻石切割的工艺，尾灯也采用了贯穿式设计与前大灯遥相呼应。下方排气为隐藏式布局，周围配有纤细扁平的镀铬饰条，看上去比较精致。

内饰以深色为主基调，设计风格简约，与当下很多新能源车较为相似，中控区域没有物理按键，并且整体向驾驶席侧倾斜。做工用料十分讲究，除了大面积软性材质外，还在饰板位置应用了绒质面料，第一眼看上去很像是麂皮，高级感营造得十分到位。

配置方面，中控屏尺寸为10.25英寸，内置的主动安全系统较为完善，根据官方的公布信息显示，该系统集成了集成28项子功能，已经超越L2级自动驾驶辅助系统。此外，主/副驾位置均带有通风功能，而且主驾驶座椅还单独配备了座椅按摩功能，舒适性配置也很有诚意。

动力系统方面是奕炫MAX的一大亮点，采用了东风品牌马赫动力技术，目前共有1.5T燃油和MHD极.混动两种动力版本。马赫动力1.5T发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速仅为7.5s。

写在最后：

影豹的外观设计更为激进，原创度很高。MG6 PRO在智能化配置上表现较为突出，并且还配备了排气阀门。奕炫MAX的动力参数在三款车型中最为亮眼，搭载的1.5T发动机账面数据不输一些主流2.0T。可以说三款运动型轿车的表现可谓各有千秋，从产品力上来看，已经不输同级别的合资车型，而10万级的起售价格，相信也会打动不少消费者的心。

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提供三种动力版本 广汽传祺影豹怎么选更合适？

易车原创 在10-15万级运动家轿市场中，广汽传祺影豹便是非常热门的车型，既有出色的动力性能又能兼顾买菜家用，深得年轻消费者的喜爱。

目前影豹提供有1.5T及2.0L混动版可选，并且也即将推出2.0T版本车型。对于持币待购的消费者来说，影豹要怎么选更合适呢？

影豹2.0T：性能更出众

影豹2.0T版车型申报信息于近日正式曝光，新车将搭载全新的2.0T发动机，动力性能更加强悍。

外观设计方面，影豹2.0T与现款1.5T车型造型基本一致，依旧延续了战斗气息十足的运动风格设计，符合年轻消费者的审美观。

从申报信息图可见，新车也将提供有赛道风格的运动套件可供选择，包括不同造型风格的轮圈、极具运动范的大尾翼、双边双出排气口及R-STYLE标识，令其整体运动属性再进阶。

车身尺寸方面，新车长宽高依旧为4700（4753）/1850/1432mm，轴距为2736mm，与现款车型相比并没有变化。

新车最大的变化便是换装了钜浪动力全新2.0T发动机+8AT的动力组合，发动机最大功率可达195kW，动力参数相比UNI-V及领克03的2.0T版本都要更出色，达到了同级领先的水准。

影豹2.0T的加速性能无疑会更为出色，其零百加速时间能否达到5秒级别呢？让我们共同期待下。对于追求加速激情的“性能党”来说，影豹2.0T还是非常值得等待的。

影豹1.5T：轻快好开，操控极限高

当然，如果你对动力没有过高追求的话，那么目前在售的影豹1.5T及2.0L混动版本车型便是更合适的选择。

不可否认的是，影豹确实很好得贴合了年轻人的选车理念。样子足够帅，开起来也很爽，并且价格还很实惠。

特别是它足够丰富的配置也很吸引年轻消费者，其采用了时下比较流行的双联屏设计，营造出不错的驾驶舱科技氛围。同时配备有ADiGO智驾互联生态系统及L2级智能驾驶辅助系统等配置，足以满足年轻人的智能化出行需求。

除了拥有帅气的颜值、丰富的配置及出色的乘坐空间之外，影豹1.5T在驾乘方面的表现也相当不错，其加速平顺性、转向手感以及底盘质感都有出色的表现，在运动及舒适之间做了很好的平衡，满足家用的同时也能带来出色的驾控乐趣。

影豹1.5T搭载的钜浪动力第三代1.5T发动机拥有130kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩，其0-100km/h官方加速时间为6.95秒。此前我们也实测得到其零百加速成绩为7秒，这样的加速成绩在同级别车型中也是佼佼者的存在。

当然，最令人津津乐道的还是影豹1.5T拥有相当不错的硬件素质，很有改装潜质，后期可玩性较高。

其经过精心调校的底盘拥有非常好的运动性能，转向精准、车尾的跟随性也相当好，配合着高效的动力输出，在条件允许的情况下可以下赛道尽情“玩乐”，具有较高的操控极限。

影豹混动：跑得快还能很省油

广汽传祺在去年10月份的时候为我们带来了影豹的混动版本车型，影豹混动的到来也很好得填补了自主紧凑型油电混动轿车市场的空白。

影豹混动的产品实力也足够出色，在节能的基础上，依旧保持了其好开运动的个性标签，这也是其相比同价位的合资混动轿车的优势所在。

动力方面，影豹混动搭载了广汽自研的GMC2.0混动系统，整套系统由2.0ATK阿特金森自然吸气发动机+GMC2.0机电耦合系统组成。

其中2.0ATK发动机基于广汽GCCS燃烧控制专利技术而来，通过深度优化燃烧系统，并集成低温冷却EGR、能量损失控制等先进技术，使其最高热效率可达到42.1%。

而且在GMC2.0机电耦合系统中加入了2AT变速箱，让其传动效率更高。这套动力组合能实现全天候高效高功率输出，综合功率达到175kW，动力表现相当出色。

我们此前实测影豹混动的零百加速时间为7.54秒，在保持强动力的同时其还能带来4.33L/100km的低油耗表现，相比同级别合资混动车型也要更胜一筹，不仅跑得快还能很省油。

影豹混动还拥有纯电车般轻快的驾驶感觉，畅快的加速与平顺性，足够运动好开，这也是大多年轻人所追求的更运动的驾驶体感。而像同级别的卡罗拉双擎、秦PLUS DM-i等混动车型主打的都是家用省油，并不具备太多的运动属性。

在设计层面，影豹混动在燃油版的基础上新增了超星银外观及科技白+混动蓝内饰配色，突显其混动车型的身份。

可以说，影豹混动很擅于拿捏年轻一代消费者的心理，高颜值高配置、运动好开动力强、加上其出色的油耗表现，都很好得贴合了年轻人的用车需求。

写在最后：

随着2.0T版本车型的到来，广汽传祺影豹将拥有1.5T、2.0T及2.0L混动三种动力版本可供选择，足以满足不同年轻消费者的动力需求。

对于追求性价比的消费者，我会推荐选择影豹1.5T版本，入门版价格确实很实惠。预算足够想要又快又省，那么影豹混动会是更合适的选择。如果你是个追求速度的“性能控”，不妨等等影豹2.0T版本，有2.0T发动机加持其加速性能会更值得我们期待。

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常年霸榜！传祺影豹、长安UNI-V选哪个更划算？

作为代步工具，汽车现如今已经是每个人的刚需。以前，如果想要购买一款预算10万左右，又有不错性价比的轿车，相信大多数人第一反应就是只有合资品牌的车型才能满足这样的条件。但是现在，时代已经变了。性价比已经不再是合资车的专属标签。相反，这个标签不知不觉中早就转移到了国产车上。

长安UNI-V

外观方面，长安UNI-V采用了家族式无边界进气格栅，同时搭配狭长的头灯、扁平化LOGO设计，以及大尺寸的下包围格栅造型，让整车看起来运动感十足。

内饰方面，长安UNI-V的设计也十分亮眼。悬浮式3联屏仪表组合设计直接将科技感拉满，也让中控部分层次分明，全视角仪表上展示的信息也非常全面，D型运动方向盘的设计很有赛车味道，中控屏功能也很强大，540度的全景影像、双屏交互也是应有尽有。

动力方面，长安UNI-V搭载全新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kw，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速7秒多。匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC油耗仅需6.2升。2.0T涡轮增压发动机配备爱信8AT变速箱，最大功率171kw，峰值扭矩390N·m，不仅动力澎湃同时还拥有多项全球领先的降噪处理，让行车更加安静舒适。

广汽传祺影豹

广汽传祺影豹根据不同配置提供两种不同外观样式，其中高配的J15版和J16版采用大尺寸六边形进气格栅，内部为直瀑式中网，搭配异形大灯组和亮**碳纤维饰板，看起来颇为动感。

内饰方面，影豹的氛围也非常的运动和精致，双联屏的设计很有科技感，贯穿式设计的空调出风口视觉上拓宽了车内空间。三幅方向盘的平底设计具有很强的操控感。总体的布局看上去赏心悦目。

动力方面，影豹搭载了钜浪动力的1.5TDI发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为270N·m，匹配广汽传祺自行研发的7速湿式双离合变速器，0-100km/h加速时间为6.95秒，百公里油耗也仅为5.7升。

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